沪通、淮镇、盐通、连徐，江苏今年确保建成这4条铁路

2020-12-01 15:59:25

     “大干一百天”，到6月底，确保全年交通建设总投资计划1576亿元完成过半，以交通运输年度目标任务“双过半”对冲疫情影响、助力经济社会发展的过硬成果，为打造交通强国江苏样板和“强富美高”新江苏建设提供有力支撑……

     今年江苏计划建成铁路超过600公里，是历年计划建成通车项目数量最多、里程最长、任务最重的一年。目前，全省在建的6条铁路中，沪通铁路一期、连淮扬镇铁路淮镇段、盐通铁路和连徐铁路等4条今年确保建成通车。

     沪通铁路一期开通在即，苏中直达上海

     3月下旬，中铁上海工程局新长工务段开始对建设完工的沪通铁路线进行精调作业。

     “通过对铁路轨道的几何尺寸以毫米为单位进行多次精细地调整，消灭动静态偏差，从而提升轨道设备平顺度，以确保线路开通后列车平稳运行。”中铁上海工程局新长工务段工作人员介绍，将利用三个月的时间，对管辖范围内的沪通线、平东联络线及平东站、南通西站、平东线路所三个站场的轨道设备进行精调和联调联试。

     沪通铁路一期位于上海和江苏南通市、苏州境内，设计时速为200公里。该铁路通车后，将与盐通铁路、连盐铁路、宁启铁路形成无缝对接，极大地缩短上海与苏中苏北地区的时空距离。

     省铁路办相关负责人介绍，沪通铁路一期工程6月底前具备通车条件，目前已进入最后准备阶段。

     为更好服务地方经济社会发展，争取为沿线群众提供更好的出行选择，省铁路集团和中铁上海工程局近日对沪通铁路一期开通后相关开行方案进行分析和优化。

     目前，扬州、泰州、南通等苏中地区主要城市以火车方式前往上海，都需要沿宁启铁路在南京换乘，然后再沿京沪铁路到达上海，含中转等待时间需要7小时左右。因耗时过长，很多苏中地区尤其是南通市民，只能选择乘坐汽车花3小时左右到上海。

     “沪通铁路一期开通接入宁启铁路后，这一局面将得到彻底改变。”省铁路集团运营管理部有关负责人说，今后，苏中三市市民可通过宁启铁路、沪通铁路一期和原有的京沪铁路，乘坐动车直达上海。届时，南通市民乘坐动车到上海，全程仅需1小时左右。扬州和泰州市民，沿该线路动车直达上海仅需2.5小时左右。

     连徐铁路、盐通铁路和连镇铁路全线，将如期建成

     除了沪通铁路一期，省铁路办相关负责人介绍，连徐铁路、连淮扬镇铁路全线、盐通铁路年内都将实现通车。

     3月28日，记者走访中铁二十四局连徐铁路项目无砟轨道施工现场时看到，约300名工人戴着口罩和安全帽，正在进行无砟轨道底座板施工。

     “自项目复工以来，我们统筹调配资源，组织劳务队伍进行梁面拉毛及清理、钢筋绑扎、模板安装等工作，全力加快无砟轨道施工进程。”中铁二十四局连徐铁路项目一分部党支部书记任桂林介绍，目前连徐铁路项目一分部桥梁下部结构施工已接近尾声，预计5月底之前，分部管段内无砟轨道施工能顺利完成。

     确保连徐铁路今年下半年具备联调联试条件，日前，在查看连徐铁路控制性工程跨京杭大运河连续梁施工现场后，省铁路集团副总经理程飞表示，要提前做好铺轨过渡方案及连续梁的线型控制及沉降观测，全面兑现工期节点目标。

     连徐铁路设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路主通道横向陆桥通道的组成部分，建成后将进一步完善陇海新通道，拉近连云港、徐州与陆桥沿线内陆城市的时空距离。截至目前，连徐铁路路基和桥梁工程分别完成96.57%、99.84%，年底具备开通运营条件。

     3月29日，记者在盐通铁路项目下行联络线跨沪通铁路连续梁施工现场看到，工人们正在进行钢筋绑扎作业。

     “沪通铁路4月份将全线通电进行联调联试，跨沪通铁路连续梁必须争分夺秒推进。”中铁二十四局盐通铁路项目部副经理任存金说，主跨64米的跨沪通铁路连续梁共有35个施工节段，剩余3个节段还未完成，我们开足了马力，有望这几天完成全桥合龙。

     盐通铁路设计时速350公里，北连徐盐高铁，南连沪通铁路，建成后将成为徐州至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道。目前，盐通铁路基本完成全线无砟轨道铺设。

     连淮扬镇铁路设计时速250公里，连淮段已开通运营。目前，连淮扬镇铁路扬州段正在进行铺轨作业，淮安至镇江段完成全线架梁，沿线站房主体工程基本完成。连淮扬镇铁路位于江苏南北纵向中轴线上，今年全线建成后将连通苏北、苏中、苏南地区。

     北沿江高铁前期推进中，力争早日开建

     “以起跑就是冲刺、开局就是决战的姿态，我们组织开展了大干一百天、努力实现‘双过半’、夺取‘双胜利’攻坚行动，大抓快干，保质保量。”江苏省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉表示，到6月底，确保全年交通建设总投资计划1576亿元完成过半，以交通运输年度目标任务“双过半”对冲疫情影响、助力经济社会发展的过硬成果，为打造交通强国江苏样板和“强富美高”新江苏建设提供有力支撑。

     在确保今年4条铁路通车的同时，南沿江铁路和宁淮城际铁路眼下正按计划工期有序施工。

     3月28日，记者在南沿江城际铁路阳山隧道施工现场看到，工人们正在进行边坡锚杆框架梁施工。“目前，隧道每日开挖1.2米，累计进尺82米，二衬拱墙完成58米，明洞防水层已完成。”中铁二十四局集团南沿江城际铁路项目二分部总工李照众介绍，阳山隧道是南沿江城际铁路全线唯一一座隧道，全长850米，穿越句容茅山5a级风景区，社会关注程度高，安全文明要求严，在保证安全步距的前提下，正加快施工速度，力争10月底提前完成隧道贯通。

     据介绍，下一步江苏将推动年内计划开工的58个重大交通项目加快落地见效，全力争取上半年开工建设35个项目。并在将三年滚动计划的70个重点项目拓展到157个的基础上，再努力新增一批交通潜力项目，加强与沪浙皖省际协作，推动高位协调，全力争取在共建长三角世界级的机场群、港口群以及区域和都市圈城际铁路建设等方面取得新突破。

     北沿江高铁站场土地综合开发现场会近日在泰州举行，相关规划设计单位通报了北沿江高铁沿线各站场土地综合开发利用的初步构想。省铁路办规划计划处相关负责人表示，做好北沿江高铁站场土地综合开发框架协议签订工作，是完成北沿江高铁前期工作的重要内容。目前，北沿江高铁前期工作推进顺利，正力争早日开工建设。